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这几天，大家热议着歼-20首飞15周年的消息，仿佛很多人已经把2011年其他一件大事给遗忘了——那一年，F-22也在12月13日停产了，距离歼-20首飞已经有11个月之久。
有一个问题困扰了很多人：既然歼-20都已经首飞，为什么美国还决定停产F-22？不单单是歼-20，苏-57的原型机T-50也在一年前首飞，甚至美国从一开始就知道这两款飞机的立项。既然如此，F-22到底为何停产？从今天来看，很多人可能是从后来的角度来审视这一决策。美国决定停止F-22的生产是早在2009年7月21日做出的决定。那么，为何会有这样的决定呢？主要有两个原因：一是当时对手实力过于弱小，二是美国财政紧张。后者的原因比较好理解，毕竟当时美国刚刚经历了金融危机。可是，另一个问题就来了：对手到底有多弱，以至于连F-22都不需要继续生产了？
我们先从俄罗斯的情况去看。2009年的俄罗斯，其最先进的战斗机是苏-35，它才刚刚首飞一年，连正式装备部队都还没有。相较于苏-27，苏-35在雷达探测、发动机推力等方面有了显著提升，但更重要的是其在数字化方面的进步，这一进步几乎完全依赖于西方进口的零部件。苏-35的雷达、火控、导航、数字电传、FADEC等关键系统，所有的芯片几乎都来自西方。不要被苏-35宣传中所谓国产机载计算机所迷惑，虽然整合工作确实是俄罗斯完成的，但其中使用的所有核心芯片和元器件，几乎都是进口的。
为什么俄罗斯会这样呢？其实并不是因为他们的制造水平差，而是绝对没基础。20世纪50年代末，西方开始使用晶体管，而苏联依然坚持使用电子管，直到80年代，晶体管发展为大规模集成电路时，苏联不仅缺乏资金，连追赶的市场都没有。苏联解体后，俄罗斯进一步去工业化，依靠石油和天然气赚取资金，就没有动力去发展芯片制造。结果，俄罗斯的战机和导弹中的芯片，几乎全是西方进口的。直到今天，俄罗斯的苏-57战机都因为芯片供应不足，几乎停产。因此，基于对俄罗斯的预判，美国决定停产F-22，是没有错的，因为即便是今天，F-35依然可以轻松击败苏-57。
然而，问题是，美国对中国的判断显然是错误的。2009年的中国，虽然歼-11B是最强的战机，但它仍然使用的是平板缝隙雷达，甚至还比不上苏-35的无源相控阵雷达。即便歼-11B配备的太行发动机，也还未完全解决技术问题。此时的中国，主要依赖的是俄罗斯的发动机和进口的航电芯片。然而，中国实际上早已站在了科技大爆发的门槛上。中国之所以能够迎来这一科技飞跃，主要归功于两个方面：首先是从70年代与西方建立关系后，中国迅速引入了西方的技术和标准，抛弃了落后的电子管技术；其次是长期不断的科研投入，从863计划到973计划，再到中国制造2025，几十年来的持续投入让中国在科学技术研发方面取得了显著成就。虽然早期的成果并不显著，但科技的进步是阶梯式的，一旦跨越了某个临界点，就会迎来质的飞跃。尤其是在歼-10到歼-20的跨越上，这一变化尤为明显。
歼-10在1998年首飞，仅仅13年后，歼-20就已经成功首飞。而中国从歼-8到歼-10，竟然用了30年！这表明，歼-10的成功，标志着中国在航空技术上迎来了质的飞跃。从歼-10到歼-20，虽然仍然是技术的积累过程，但其中的技术跨度远远不如歼-8到歼-10的跨度。而在2009年，美国看到的仍然是中国的歼-8和歼-10，认为中国的航空技术依然落后，完全忽视了中国已接近突破的临界点。这种误判直接引发了F-22的停产。
然而美国不仅错估了中国的实力，还低估了自己在技术上的局限性。在歼-20首飞后，虽然早期版本仍使用俄制发动机，并未完全解决有源相控阵雷达的问题，但美国依然认为F-35凭借隐身、航电系统和一直在升级的武器，将能轻松应对中国的挑战。即使歼-20最终实现了完全升级，成为正宗的五代机，届时美国的六代机早就服役，依然能够领先。然而，事实却大大出乎预料：中国的航空发动机技术和航电系统的进步速度惊人，迅速赶超了全球一流水平。到了去年底，歼-20已完成了全面升级，完全碾压了F-22和F-35，而美国的六代机仍然停留在PPT阶段。
如果我们再来看现役的战机，中美之间的差距也已经愈加明显。在五代机方面，美国空军目前拥有500架F-35A和180架F-22A，而中国则有近400架歼-20和歼-35。虽然美军在数量上占优势，但F-22几乎是唯一的空优战机，而F-35则无法与歼-35相抗衡，更不用提歼-20了。再看四代机，美军的F-15和F-16机龄普遍超过30年，而中国则有数量众多且技术较新的歼-16、歼-11BG和歼-10。如果将所有进口的俄制战机排除在外，单是国产战机，中国在数量和质量上都完全碾压美国。
在预警机方面，美军目前只有16架E-3，平均机龄超过45年，数量远不及中国的预警机。而中国的预警机不仅数量远超美军，且技术更先进。展望未来，中国空军的战术飞机将越来越强大，虽然美军的F-35年产量接近200架，但他们依然需要替换大量的老旧战机。而中国的歼-20年产量已达到100架，随着沈飞新厂房的投产，歼-35的产量也会逐年攀升。可以预计，几年之内，中国的战术飞机将迎来质的飞跃。 如果到2030年美军的六代机F-47还无法首飞，那么届时中国的歼-36和歼-50将已经服役，中国空军的战术飞机将形成代差优势。而美国唯一的优势可能仅剩下战略轰炸机和空中加油机，但这些大飞机的机龄和性能将会一下子就下降，战斗力也将随之降低。从总实力来看，到2035年，中国空军的整体水平完全有望超越美军。由此可见，美国在2009年做出的战略决策，根本能够说是基于刻板印象而做出的错误判断。十年后，中美军事实力的逆转慢慢的变成了铁的事实。美国该好好反思，自己究竟是如何在判断上失败的，又该如何与中国相处。返回搜狐，查看更加多
