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【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2025年5月，朋友置办的金百达银爵32G内存套条（DDR4），花了299元，2026年1月6日，同款内存条价格为1179元。半年多的时间里，这款内存条的价格涨了近四倍。
而翻看京东等渠道，一个更震动的发现会是，许多品牌的32G内存套条（DDR5）价格现已来到了2000+，价格直逼5060显卡。“DIY玩不起了”，不少数码博主开端高呼。
本认为这场内存提价危机只简单让游戏发烧友们发愁，没想到的是，它十分有或许在轿车职业演出“芯片危机2.0”。1月6日，蔚来第100万台量产车下线，在这样一个好日子里，蔚来创始人李斌透露了一条重磅音讯：
本年最大的本钱压力是内存提价，而且他还喊话：“我们买车要早一点”。假定轿车职业呈现“芯片危机2.0”，那么李斌的这句话在不久的将来看，将是至理名言！
回忆整个2025年，假如问啥东西提价最快？或许许多人会一挥而就地答曰：“金条”。但DIY电脑玩家以及各类PC职业从业者或许会不谋而合地说“内存”。究竟，金条在2025年才涨了多少，内存简直涨了4倍！
本认为轿车职业不受影响，但李斌的“预警”也阐明，内存提价或有或许对轿车职业发生巨大影响。李斌表明，轿车需要用很多内存，尤其是搭载智能驾驭、智能座舱的车型，受内存提价影响估计不小。
值得一提的是，当时轿车职业正处于智能化深度转型时期，乃至10万内的车型都在卷智能驾驭、智能座舱，内存芯片的需求量可想而知。
事实上，在李斌之前，职业现已给出预警。12月6日，抱负轿车供给链副总裁孟庆鹏在2025新轿车技能合作生态沟通会上讲话：“2026年，轿车职业会面对史无前例的存储芯片供给危机，满意率或许不到50%”。
而这一个个预警也让人想起了“芯片危机”时期的轿车职业，那是一个车企卖车都不敢给第二把钥匙的迷幻时期。后边的复盘更令人惊掉下巴，2020年至2022年的全球芯片危机导致轿车制造商减产数百万辆，丢失高达数千亿美元。
2025年，“AI”肯定是轿车职业的高频词汇，车企们以AI技能去描绘智能座舱、智能驾驭的夸姣，以更有力地招引消费的人。当然，各类AI大模型的上车也确实让2025年的新车，在智能化体现上有史无前例的体会。
但AI十分有或许是“芯片危机2.0”的元凶巨恶之一。不同于2020年时期疫情减产带来的芯片危机，也不同于安世半导体引来芯片缺少的政治要素，内存芯片的危机，更多是厂商将产能搬运到了别处。
因为人工智能的迅猛发展催生了对算力基础设施的空前需求，三大存储巨子——三星、SK海力士与美光——已将产能重心全面转向高赢利的HBM（高带宽内存）产品，使得传统DRAM（动态随机存取存储器）供给严峻吃紧。
李斌也表明，“轿车职业现在是在和AI职业抢原材料”。供给缺少之外，也伴随着内存价格的飙升，摩根士丹利在本年11月发布的多个方面数据显现，DRAM的现货价格在短短两个月内已飙升超越260%。
或许，不但DIY电脑玩不起了，智能轿车也现已到了提价的临界点。不过，有意思的是，轿车职业因为其阶段特殊性，存在与内存提价对冲的元素——价格战。
2023年后，国内轿车职业新车价格全体走低，“等等党”往往是轿车消费的受益者。进入2026年，新能源置办税补助退坡，一起上一年的60天供给商账期以及《轿车职业价格行为合规攻略（征求意见稿）》等也都有止战内卷的意味。
叠加内存的疯涨，好像2026年的新车价格不会下降，更难以想象的是或许进步。但不容忽视的一点是，2026年开年，轿车职业现已有了一点价格战的硝烟味。新年伊始，宝马旗下30多款车型下调主张零价格，一汽-群众迈腾、天籁鸿蒙座舱等经典合资车型在一口价、限时值等外衣下，起价格也进入了13万等级。
新能源车方面，特斯拉宣告推出Model 3/Y/Y L 7年超低息购车计划。其间Model Y L首付9.99万起，月供可低至2947元。别的，1月31日前下单，也可选5年0息计划，“利息不花一分钱”。值得一提的是，Model Y L初次推出5年0息，首付9.99万起，月供可低至3985元。
如此来看，2026年轿车的价格或许也不会那么坚硬。假如价格战对冲内存疯涨，是不是意味着2026年的新车行情也就跟2025年差不多，不降也不涨？
